RUTA EN MOTO POR VIETNAM

La mejor guía para el viajero independiente

¿Qué tal hacer un viaje a Vietnam en moto a tu ritmo y descubriendo aquellos lugares que más te apetezcan? Pues esa es la pregunta que nos hicimos una vez pisamos Hanoi.

Habíamos oído hablar del tema y algunos lectores de facebook nos animaron a hacerlo, así que de un día para otro nos pusimos a buscar una moto que nos permitiese viajar 2 personas y nuestras mochilas sin que se nos cayese a pedazos a la primera de turno.

RUTA EN MOTO VIETNAM

En internet podéis encontrar mucha información acerca del tipo de moto que podéis comprar, el precio, consejos y tal. Podéis darle un ojo a Ventajas e inconvenientes de viajar en moto por Vietnam y salir de dudas de si vais a hacer este tipo de viaje o no, pero si la decisión es QUE SÍ vamos a ir al grano.

¿Qué tipo de moto me compro en Vietnam?

Podemos dar fe que puedes comprarte cualquier tipo de moto, ya sea de poca o de gran cilindrada, en el mercado de segunda mano, aunque todo va a depender del presupuesto que tengas para gastar y de la posibilidad de venderla más tarde cuando termine tu viaje. No es lo mismo comprar una de las Honda Win de 100cc que lleva todo el mundo, que seguramente podrás vender más adelante, o una de gran cilindrada que puede que nadie quiera comprártela. Al final eliges tú.

Nosotros, que debíamos ir los dos subidos en la misma moto junto con el peso de las mochilas, decidimos que al menos fuese de 125cc y sobretodo que fuese cómoda. No nos gustaron las Honda Win y nos decantamos por motos tipo Suzuki GS.

Nuestro consejo es que, sea la moto que sea la que te vayas a comprar, la pruebes primero. Nosotros no entendemos de mecánica pero sí tenemos moto en España, así que solo con probarla ya te darás cuenta de si tiene un buen conducir, van bien los frenos, cambian bien las marchas, funcionan las luces, los neumáticos tienen buen dibujo, etc…

Al final compramos una réplica de la Honda Bonus, la SYM Bonus MB125A (de la casa San Yang Motors). La verdad es que estamos muy contentos con ella, se conduce de maravilla, es cómoda y encima nos costó bien de precio: 7.000.000 dongs, con un casco y un chubasquero incluido.

Se la compramos a un guiri que venía con ella desde Ho Chi Minh City, y la encontramos buscando por internet porque las tiendas que fuimos a ver no tenían ninguna moto que nos convenciese. A este precio hay que añadirle 550.000 dongs de cambio de aceite, revisión de cadena, de frenos, de luces, reposapiés para Carme, etc… También hay que añadirle 350.000 dongs del portaequipajes que nos hicieron a medida.

Nuestra moto
Fabricando los racks

¿Podré vender luego la moto?

En respuesta a la pregunta del millón podemos confirmar que sí, que es bastante fácil vender la moto al final del viaje. Os dejamos un extracto de nuestro diario de viaje:

Dicho y hecho preparamos un rudimentario cartel hecho con un folio y rotulador, escribimos nuestro número de teléfono al lado de un “On sale” y lo pegamos en la moto. Aparcada frente al hostal en una calle muy transitada, tarde o temprano alguien tenía que llamar. Le habíamos hecho algún que otro último arreglo, la habíamos lavado a fondo y habíamos puesto un precio muy muy competitivo teniendo en cuenta lo abusivos que eran los de las tiendas de segunda mano. Estábamos convencidos de que enseguida saldrían posibles compradores y las llamadas de teléfono no se hicieron esperar. No obstante, las casualidades de la vida hicieron que tras una conversación por facebook con nuestros amigos de Worlding8, que estaban a punto de llegar a Vietnam, la moto quedase adjudicada. En una tarde habíamos resuelto el problema.

Equipo al completo
Moto en venta

Recomendaciones antes de la ruta en moto

MANTENIMIENTO DE LA MOTO
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MANTENIMIENTO DE LA MOTO

Podemos decir que de momento lo único que le hemos hecho a la moto son los cambios de aceite. Cada 400 kms es lo adecuado, pero depende también de la caña que le des a la moto. Si vas sobre plano puede que te aguante más tiempo, pero subiendo montañas y tal puede que antes de los 400 ya tengas que ir haciendo el cambio. Se suele notar en la moto cuando ves que ya no tira como antes o no va fina. En cualquier pueblo que pases hay mecánicos, con el letrero de Xe May a la puerta, y el coste suele ser de 100.000 dongs cada vez.

CARNET DE CONDUCIR Y SEGURO
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CARNET DE CONDUCIR Y SEGURO

Se supone que es ilegal que un extranjero compre una moto en Vietnam, pero todo el mundo lo hace… Al menos es preferible que cuando compres la moto que ésta disponga de papeles, la típica tarjeta azul con los datos del bastidor de la moto y tal.

Sobre el tipo de carnet nosotros llevamos el permiso internacional y el carnet de conducir de España. No sabemos si nos dirá algo la policía cuando nos paren (todavía no lo han hecho), pero también parece ser que con 100.000 dongs puedes salir del apuro

ROPA ACONSEJABLE
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ROPA ACONSEJABLE

Por experiencia ya os decimos que ropa impermeable. Unos pantalones, unas botas de agua y un chubasquero es imprescindible si no quieres terminar mojado de arriba a abajo. Nosotros pagamos en total por todo el kit 615.000 dongs (para los dos). Para la época de invierno, como la que hemos pillado nosotros, una buena chaqueta que abrigue es necesaria y que podréis conseguir por la misma carretera o en cualquier pueblo (nosotros compramos una a la salida de Hanoi, aunque en la misma ciudad hay muchas tiendas de ropa de abrigo de marcas falsificadas de The North Face, etc…) El resto lo de siempre que lleves en la mochila.

MAPA DE VIETNAM
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MAPA DE VIETNAM

Nosotros llevamos la tablet con una aplicación de GPS gratuita pero a la que tuvimos que comprarle el mapa de Vietnam por 14€. También llevamos el smartphone con el Google Maps y la tarjeta SIM vietnamita, pero en algunos lugares de montaña no llega la señal de internet y no queríamos arriesgarnos a perdernos por no tener internet. Otra opción es bajarse la aplicación Maps.me que es offline y gratuita. Al final, entre tablet y móvil lo llevamos todo bastante bien.

Consejos finales

  1. En varios grupos de facebook puedes encontrar compra-venta de motos de viajeros en Vietnam.
  2. Recuerda llevar seguro de viaje porque en caso de accidente, al menos con IATI, te cubrirá tus gastos sanitarios. No quieras saber lo que cuesta una hospitalización si lo tienes que pagar de tu bolsillo…
  3. Llenad el depósito antes de empezar la ruta del día. En nuestro caso no tenemos indicador de gasolina y no nos gusta la idea de quedarnos tirados «in the middle of nowhere».
  4. Conducid despacio y atentos al resto de conductores. Aquí en Vietnam no se caracterizan precisamente por su buena conducción y te puedes llevar algún susto.
  5. El traductor de google en el móvil os va a ir de perlas porque en muchos sitios no hablan ni pajolera de inglés. Podéis descargar el idioma vietnamita para poder utilizar el traductor offline.
  6. Según leemos en internet si te para la policía no hay que darles ni el pasaporte ni la tarjeta azul de la moto puesto que se la quedarán hasta que les pagues lo que te pidan. Mejor ofrecer 100.000 dongs si vemos que no nos dejan seguir y ver qué pasa.

Etapas de la ruta en moto por Vietnam

Os dejamos todas las 24 etapas en moto que hicimos en nuestra ruta por Vietnam en 65 días. En el link anterior tenéis todo el itinerario.

Hanoi – Mai Chau
ETAPA 01

Hanoi – Mai Chau

Distancia: 140km
Duración de la jornada: 6h 6′
Dónde dormir: Hanoi Blue Sky hotel 2 (Hanoi) – Homestay n10  (Mai Chau)

La primera etapa de nuestra ruta en moto fue la salida de Hanoi. Una vez nos despedimos de nuestros amigos del hotel y nos enfrentamos al tráfico de la ciudad, que era un poco caótico pero se transformó en la mejor escuela para acostumbrarse, de forma rápida, al tipo de conducción de Vietnam. ¡La ruta en moto por Vietnam quedaba inaugurada!

Leer etapa entera: Etapa 1. Hanoi – Mai Chau

Mai Chau – Moc Chau
ETAPA 02

Mai Chau – Moc Chau

Distancia: 85km
Duración de la jornada: 4h 22′
Dónde dormir: Moc Chau Homestay (Moc Chau)

En la segunda etapa de nuestra ruta los protagonistas fueron el frío y el agua, pues empezábamos a subir altura y la persistente niebla nos mantuvo todo el rato mojados. Tras casi cuatro horas y media, además de perdernos por pequeños caminos de barro encharcados, conseguimos encontrar la homestay de Moc Chau donde no consiguió nadie arrancarnos de al lado de la hoguera en toda la tarde.

Leer etapa entera: Etapa 2. Mai Chau – Moc Chau.

Moc Chau – Son La
ETAPA 03

Moc Chau – Son La

Distancia: 147km
Duración de la jornada: 5h 53′
Dónde dormir: Hotel Bien Phong (Son La)

Con todo el equipo impermeable puesto y después de despedirnos de toda la familia, salimos de la homestay de Moc Chau rumbo al siguiente destino, Son La. Un par de equivocaciones con el GPS después enfilamos una carretera entre montañas con unas vistas impresionantes, las cuales nos acompañarían durante la gran parte del camino.

Leer etapa entera: Etapa 3. Moc Chau – Son La

Son La – Dien Bien Phu
ETAPA 04

Son La – Dien Bien Phu

Distancia: 146km
Duración de la jornada: 5h 13′
Dónde dormir: No recordamos el hotel en Dien Bien Phu, pero está aquí: ver en mapa

La siguiente etapa nos llevaría hasta Dien Bien Phu, conocida por ser el escenario de la batalla de entre el Viet Minh y las fuerzas francesas. A pesar de que la ruta sería por una buena carretera la niebla volvió al ataque, aunque esta vez nos pilló preparados.

Leer la etapa entera: Etapa 4. Son La – Dien Bien Phu

Dien Bien Phu – Lai Chau
ETAPA 05

Dien Bien Phu – Lai Chau

Distancia: 196km
Duración de la jornada: 7h 30′
Dónde dormir: Ha Noi Hotel (Lai Chau)

La etapa hacia Lai Chau fue sin duda la más dura de todas (y la más larga, a la postre). Todo empezó de forma fantástica, con buen tiempo, con una carretera que transcurría por zonas verdes de montaña y que luego atravesaba campos de arroz en los que parar a hacer alguna que otra foto, y nada hacía presagiar el tormento que vendría más tarde…

Leer la etapa entera: Etapa 5. Dien Bien Phu – Lai Chau

Lai Chau – Sapa
ETAPA 06

Lai Chau – Sapa

Distancia: 72km
Duración de la jornada: 2h 40′
Dónde dormir: Hotel Cozy 2 (Sapa)

Llegó el día de nuestra ruta en la que haríamos la primera estancia larga: Sapa. Después de tantos días con dolor en el culo pensábamos que pronto le daríamos un descanso y que disfrutaríamos de los verdes y espectaculares de este bonito enclave del norte del país. Qué ingenuos éramos todavía, no sabíamos el clima que íbamos a tener durante los próximos días…

Leer la etapa entera: Etapa 6. Lai Chau – Sapa

Sapa – Lao Cai – Hanoi
ETAPA 07

Sapa – Lao Cai – Hanoi

Distancia: 36km
Duración de la jornada: 32′
Dónde dormir: Hanoi Blue Sky hotel 2 (Hanoi)

En esta etapa regresamos de Sapa al punto inicial, Hanoi, pero dada la gran distancia que nos separaba de la capital de Vietnam decidimos realizar el trayecto en tren una vez averiguado que se podía subir la moto al tren Lao Cai – Hanoi. El tren partía desde Lao Cai por la tarde, así que tras apurar hasta el último momento en el hotel fuimos hasta esta localidad en moto.

Leer la etapa entera: Etapa 7. Sapa – Lao Cai – Hanoi

Hanoi – Cat Ba (Halong Bay)
ETAPA 08

Hanoi – Cat Ba (Halong Bay)

Distancia: 154km
Duración de la jornada: 4h 37′
Dónde dormir: Hotel Hotel Ali Baba’s (Cat Ba)

Cambiamos de aires y seguimos rumbo al este, a la Bahía de Halong, concretamente a su mayor isla: Cat Ba. Por delante nos espera uno de los trayectos más pesados puesto que, a pesar de tener buen asfalto y pocos baches, la carretera que une Hanoi con la zona de Halong es una arteria principal y encima muy concurrida.

Leer la etapa entera: Etapa 8. Hanoi – Cat Ba (Halong Bay)

Cat Ba – Ninh Binh
ETAPA 09

Cat Ba – Ninh Binh

Distancia: 170km
Duración de la jornada: 4h 39′
Dónde dormir: Canh Dieu Hotel  (Ninh Binh)

Nuestro siguiente destino es Ninh Binh, ciudad punto de partida desde la que podremos hacer una excursión hasta Tam Coc y dar un paseo en barca por una especie de bahía de Halong en tierra y rodeada de arrozales. Un trayecto largo y tedioso por carreteras con un tráfico estresante, así que pese al buen estado de estas tardamos casi cinco horas minutos en recorrer los 169 km de distancia.

Leer la etapa entera: Etapa 9. Cat Ba – Ninh Binh

Ninh Binh – Sam Son beach
ETAPA 10

Ninh Binh – Sam Son beach

Distancia: 85km
Duración de la jornada: 2h 26′
Dónde dormir: Ofertas de hoteles en Sam Son Beach

En nuestra siguiente etapa por Vietnam nos volvimos a acercar a la costa, esta vez hasta la localidad de Sam Son, destino turístico popular entre la gente local pero que en pleno mes de diciembre estaba prácticamente desierto. Hasta allí no fuimos por ningún motivo en especial, simplemente porque hasta el siguiente destino que teníamos pensado llegar, Dong Hoi. 

Leer la etapa entera: Etapa 10. Ninh Binh – Sam Son beach

Sam Son Beach – Vinh
ETAPA 11

Sam Son Beach – Vinh

Distancia: 151km
Duración de la jornada: 4h 8′
Dónde dormir: Ofertas de hoteles en Vin

El segundo día de Navidad nos despedimos del desolado pueblo de Sam Son y del fantasmagórico hotel en el que nos alojábamos y reemprendimos nuestro recorrido hacia el sur. Nuestro siguiente destino era Vinh, una ciudad por la que pasamos sin pena ni gloria pero en la que decidimos parar para no hacer demasiados kilómetros seguidos.

Leer la etapa entera: Etapa 11. Sam Son Beach – Vinh

Vinh – Dong Hoi
ETAPA 12

Vinh – Dong Hoi

Distancia: 197km
Duración de la jornada: 7h
Dónde dormir: Sunshine Hotel Quang Binh (Dong Hoi)

El destino de nuestra siguiente etapa era por fin algo más atractivo que los dos anteriores. Dong Hoi, al norte de la zona desmilitarizada y ciudad fronteriza cuando se dividió el país en dos, es una ciudad bastante más bonita que la que nos alojó la noche anterior pese a ser brutalmente bombardeada durante la guerra por la zona en la que se encontraba.

Leer la etapa entera: Etapa 12. Vinh – Dong Hoi

Dong Hoi – Dong Ha
ETAPA 13

Dong Hoi – Dong Ha

Distancia: 99km
Duración de la jornada: 3h 26′
Dónde dormir: Ofertas de hoteles en Don Ha

Tras veintidós jornadas de viaje por el norte del país llegó el momento de cruzar la que fue frontera entre la República Democrática de Vietnam DRV (al norte) y la República de Vietnam RVN (al sur). Tan solo 99 km separan Dong Hoi de Dong Ha, pero el tiempo, que seguía complicándonos la ruta a base de lluvia y frío, hizo que las tres horas y media que tardamos en llegar a nuestro destino pareciesen muchas más.

Leer la etapa entera: Etapa 13. Dong Hoi – Dong Ha

Dong Ha – Hué
ETAPA 14

Dong Ha – Hué

Distancia: 70km
Duración de la jornada: 2h 7′
Dónde dormir: Hotel Amigo (Hué)

La etapa que nos llevó desde Dong Ha hasta la antigua capital imperial de Hué, en pleno centro del país, fue quizás una de las más sencillas que realizamos en nuestra ruta en moto por Vietnam. Tan solo 70 km separan ambas ciudades, unidas por la carretera nacional 1A, que hizo que en un par de horas los recorriésemos con la moto.

Leer la etapa entera: Etapa 14. Dong Ha – Hué

Hué – Hoi An
ETAPA 15

Hué – Hoi An

Distancia: 143km
Duración de la jornada: 8h 18′
Dónde dormir: Hotel Amigo (Hué)

Tras más de una semana de descanso en Hué, nos vimos por fin con suficientes fuerzas para seguir rodando por Vietnam. Entre las opciones de cual debía ser la siguiente parada se encontraba Da Nang, otra ciudad costera famosa por las montañas de mármol cercanas pero un no demasiado convencido Toni que ya la había visitado con anterioridad hizo que nos decantáramos finalmente por ir directamente a Hoi An. Además, tampoco íbamos a disfrutar de sus playas, otra de sus atracciones.

Leer la etapa entera: Etapa 15. Hué – Hoi An

Hoi An – My Khe
ETAPA 16

Hoi An – My Khe

Distancia: 137km
Duración de la jornada: 5h
Dónde dormir: Hy Suu Guest House (My Khe)

El siguiente sitio en el que nos apetecía parar era Quy Nhon, ciudad desde la que podríamos hacer excursiones para ver ruinas cham, pero quedaba a más de 300 km de Hoi An y teníamos que buscar algún pueblo en mitad de ese largo camino en el que parar a hacer noche. Es así como encontramos My Khe, un pueblo costero que bien hubiese sido un destino atractivo en el que parar en verano, pero que a mediados de enero se mostró más bien como un pueblo abandonado y nada acogedor.

Leer la etapa entera: Etapa 16. Hoi An – My Khe

My Khe – Quy Nhon
ETAPA 17

My Khe – Quy Nhon

Distancia: 191km
Duración de la jornada: 6h 34′
Dónde dormir: Bun Thit Nuong (Quy Nhon)

Tras pasar la noche en el fantasmagórico pueblo de My Khe que tantas ganas teníamos de dejar atrás, nos esperaba otra larga jornada de seis horas y media por la carretera. Nuestro siguiente destino era Quy Nhon, a 191 km, otra ciudad costera y capital de la provincia de Binh Dinh, desde la que podríamos visitar las ruinas de unos templos cham, pasear por la playa en busca de un tanque enterrado y ver algún pueblo de los alrededores.

Leer la etapa entera: Etapa 17. My Khe – Quy Nhon

Quy Nhon – Nha Trang
ETAPA 18

Quy Nhon – Nha Trang

Distancia: 218km
Duración de la jornada: 7h
Dónde dormir: Sea Moon guesthouse (Nha Trang)

La jornada que realizamos el trayecto entre las dos ciudades costeras Quy Nhon y Nha Trang empezamos pensando que iba a ser otra dura etapa con la moto. Sin embargo fue mucho más llevadero de lo que habíamos intuido en principio pues la carretera, sin esos terroríficos tramos en obras que habíamos tenido que sufrir días anteriores, recorría la costa de Vietnam dejando el mar de China casi todo el rato a nuestra izquierda.

Leer la etapa entera: Etapa 18. Quy Nhon – Nha Trang

Nha Trang – Da Lat
ETAPA 19

Nha Trang – Da Lat

Distancia: 145km
Duración de la jornada: 4h 52′
Dónde dormir: Hotel Camellia (Dalat)

Y nos llovió otra vez… Tras unos cuantos días de sol y buen tiempo volvió a hacer acto de presencia el agua, abandonamos la costa y subimos hacia tierras altas; nuestro siguiente destino era Da Lat. Cinco horas bajo la lluvia y una carretera llena de curvas fue lo que nos encontramos en los 146km que separan a esta ciudad de Nha Trang.

Leer la etapa entera: Etapa 19. Nha Trang – Da Lat

Da Lat – Mui Ne
ETAPA 20

Da Lat – Mui Ne

Distancia: 163km
Duración de la jornada: 5h 21′
Dónde dormir: Quoc Dinh Guesthouse (Mui Ne)

Tras un día de visita por las tierras altas, abandonamos Da Lat y volvimos a la costa en dirección hacia el sur. Nuestro siguiente destino era Mui Ne, un pueblo de pescadores famoso por sus dunas de arena, la playa y las condiciones que se dan para deportes como el kite surf. Y la verdad es que ahora que ya habíamos notado que el clima en el sur del país era muy bastante más apetecible que el del norte, el plan nos agradaba bastante.

Leer la etapa entera: Etapa 20. Da Lat – Mui Ne

(Accidentada) Mui Ne – La Gi
ETAPA 21

(Accidentada) Mui Ne – La Gi

Distancia: 127km
Duración de la jornada: 7h 45′
Dónde dormir: Kim Sang Guesthouse (La Gi)

La etapa 21 fue sin lugar a dudas la más complicada y accidentada de toda la ruta en moto por Vietnam. Nuestra intención inicial, evidentemente, no era llegar a La Gi, sino a Cat Tien para visitar el Parque Nacional e intentar ver gibones. No obstante Km0, nuestra querida moto y compañera de fatigas, nos traicionó ese día y además la muy jodida esperó a hacerlo en el peor momento de todo el viaje.

Leer la etapa entera: Etapa 21. (Accidentada) Mui Ne – La Gi

La Gi – Cat Tien
ETAPA 22

La Gi – Cat Tien

Distancia: 145km
Duración de la jornada: 6h 18′
Dónde dormir: Cat Tien Forest Call Lodge (Cat Tien)

Dos meses dan para mucho cuando uno está viajando, pero si te encuentras por Vietnam moviéndote en moto, las probabilidades de que se tuerza algo alguno de lo sesenta y cinco días son infinitas, y si el día anterior fue el peor de toda la ruta, éste no estuvo exento de algún que otro quebradero de cabeza.

Leer la etapa entera: Etapa 22. La Gi – Cat Tien

Cat Tien – Ho Chi Minh city
ETAPA 23

Cat Tien – Ho Chi Minh city

Distancia: 164km
Duración de la jornada: 5h 43′
Dónde dormir: New Sunny Saigón (Ho Chi Minh city)

El final del viaje por Vietnam empezaba a tocar su fin y ahora que Ho Chi Minh aparecía en la pantalla de nuestro navegador la idea se hacía más palpable. Todavía quedaba la excursión por el Delta de Mekong, algo que nos hacía especial ilusión, pero el hecho de llegar a esta gran ciudad lo percibíamos como si hubiésemos alcanzado una meta después de casi dos meses de ruta en moto.

Leer la etapa entera: Etapa 23. Cat Tien – Ho Chi Minh

Ho Chi Minh city – Ben Tre
ETAPA 24

Ho Chi Minh city – Ben Tre

Distancia: 76km
Duración de la jornada: 3h
Dónde dormir: New Sunny Saigón (Ho Chi Minh city)

Son varios los puntos desde los que se puede explorar el delta del Mekong, último trayecto de este enorme río que, tras un largo recorrido desemboca en Vietnam en el mar de China. De las varias localidades que poseen alojamientos y organizan excursiones por la zona, finalmente nos convenció Ben Tre, un lugar que ni quedaba excesivamente lejos ni demasiado cerca de Ho Chi Minh.

Leer la etapa entera: Etapa 24. Ho Chi Minh – Ben Tre

Otras guías de Vietnam

Si quieres conocer más detalles de otros destinos de Vietnam, a continuación te dejamos un listado de los artículos que hemos elaborado sobre ellos:

  1. Bahía de Halong
  2. Da Lat
  3. Delta del Mekong
  4. Hanoi
  5. Hoi An
  6. Ho Chi Minh
  7. Hué
  8. Mui Ne
  9. Parque Nacional Cat Tien
  10. Sapa
  11. Tam Coc
  12. Túneles de Vinh Moc
36 comentarios
  • Me podéis pasar el enlace del libro de Viaje en moto por Vietnam al email? Gracias

  • Hola! Muchas gracias por tu blog tan bueno, mi pregunta es sobre los tiempos de recorrido que pones, es incluyendo paradas? o es qué es o que se puede debido al tiempo y camino?
    Saludos :)

    • Hola Diana. Los tiempos son con paradas incluidas. Todo se puede alargar o acortar dependiendo de tus prisas o de las paradas que decidas realizar. Nosotros solíamos ir con calma.

  • Hola:
    Muchas gracias por toda vuestra información. Me gustaría saber si es posible comprar la moto en Hanoi y recorrer el norte de Vietnam y de Laos con esa moto. He visto que algunos han hecho la misma pregunta pero son de hace 4 años. Mis dudas son, podría cruzar la frontera de Dien Bien Phu a Laos, viajar en Laos con la moto vietnamita y luego volver a Vietnam para seguir viajando por Vietnam?
    Muchas gracias.

  • Hola’ voy a ir a Vietnam con mi novia en Julio y nose que moto coger. Os dio algun problems la moto? Que moto recomendais?

  • Hola Toni, felicitaciones por tu blog y compartir tu experiencia! muy util para nuevos viajeros.

    Una consulta: en que sitio web compraste la moto en Hanoi?

    Desde ya gracias!

    • Gracias por las felicitaciones, pero Carme también tiene mucho que ver en esta web. La moto la encontramos en una web que tienes en la primera línea de «Consejos finales».

  • Hola, voy a vietnam y haré lo de comprar la moto e intentar venderla. Tengo una pregunta con respecto al visado. Yo voy a ir un mes y necesito hacer un visado con el que me preguntan por donde voy a salir. Sabeis si es indispensable salir por donde indicas o se puede improvisar? Gracias!

  • HOLA DE NUEVO TONI !!! AQUI SIGO DANDOLE VUELTAS A VUESTRO BLOG QUE ME PARECE DE LO MAS INTERESANTE , A PARTE DE LA GRAN AYUDA QUE APORTA .
    COMO YA TE COMENTE , ESTOY PLANEADNO VIETNAM EN MOTO . LA IDEA , ENTRAR POR HA NOI DIA 3 DE JUNIO Y Y SALIR POR HO CHI MING EL DIA 28 DE JUNIO , ES DECIR DISPONGO DE 24 DIAS , PARA LLEGADA , COMPRAR MOTO Y REALIZAR LA RUTA .
    PREGUNTAS :
    EN QUE AÑO HICISTEIS LA RUTA ? CADA ETAPA PERTENECE A UN DIA REAL ? ES DECIR HICISTEIS 24 ETAPAS – 24 DIAS ?
    COMO LO VES DE TIEMPO ? SUFICIENTE ?
    ME RECOMENDARIAS SEGUIR VUESTRA RUTA O VARIARLA ? , HE LEIDO QUE ALGUNOS SITIOS NO OS ENTUSIASMARON DEMASIADO …. A MI PARTICULARMENTE ME INTERESA MUCHO LA COSTA , PLAYA , KITESURF , BUCEO Y DEMAS…

    TODO CONSEJO ES BIEN RECIBIDO .

    • Hola Ismael. Estuvimos un total de 65 días en Vietnam, en el 2014-15, con paradas de varios días en muchos lugares. Las etapas son las rutas de punto A a punto B, que fueron 24. Lo de seguir nuestra ruta: coge como ejemplo lo que hicimos nosotros y luego, en base a tu tiempo, organizar tu propio itinerario.

  • HOLA TONI , HACE MUCHO QUE OS SIGO Y VUESTROS CONSEJOS ME HAN VENIDO GENIAL PARA SITIOS COMO INDIA O CAMBOLLA . AHORA TENIA PLANEADO VIETNAM EN MOTO , CON UN AMIGO , EN DOS MOTOS . , PERO A ULTIMA HORA MI AMIGO SE HA CAIDO DEL VIAJE Y ESTOY EN DUDAS DE SI ES SEGURO HACERLO SOLO . LO QUE ME PREOCUPA EN SI , ES EL MOVERME SOLO EN MOTO Y QUE SI ME OCURRE ALGUN PERCANCE O ACCIDENTE ENTRE CIUDADES ME VEA EN UN APRIETO GORDO POR FALTA DE AYUDA SANITARIA , O DE CUALQUIER PERSONA Q PUEDA AL MENOS TRASLADARTE O ECHARTE UN CABLE .

  • Vietnam Original Travel

    es fascinante que nos has compartido sus experiencias en Vietnam, Phu Yen tambien tiene playas maravillosos jaja. Esperamos que tengan un buen dia.

  • Buenas tardes Toni. Estaba pensando en ir al sudeste Asiático y tras leer tu post tengo clarísimo que quiero ir a Vietnam. El post está genial, como detallas todo, muchas gracias. Quisiera hacer algo parecido a lo que hicisteis, recorrer Vietnam de Ho Chi Minh a Hanoi (o viceversa) en moto. La cosa es que cuento sólo con 15 días, ¿Crees que merece la pena hacer ese recorrido en la moto, y que podré ver cosas interesantes por el camino? Porque entiendo que no podré ver todo lo que vosotros visteis. Muchas gracias de antemano. Saludos!

    • Hola Pablo. Hombre, 15 días no es demasiado tiempo, pero podrías hacer una parte de la ruta y disfrutarla a tu aire con la moto. El único problema es que comprarla y venderla ya te quita 2-3 días como mínimo… Plantéate alquilar alguna, igual te sale más a cuenta por cuestión de tiempo.

  • Hola, quería preguntaros si se puede hacer esto que habeis hecho vosotros en agosto…lo digo por el tiempo…también si es facil encontrar una moto de 125 cc con el porta aquipaje de dos como el vuestro. Gracias!!

    • El portaequipajes nos lo hicieron en un par de horas, así que si compras una moto y no lo lleva ya tienes la respuesta. Sobre el clima en agosto decirte que lo más cerca que he estado de esa fecha ha sido en septiembre, y hubo lluvias y días de sol, pero no me fastidió el viaje en ningún momento.

  • Hola!!! Que viajee. Yo estoy biajando con dos amigas por el sudeste hace dos meses, con tu post se nos abrio la idea de comprar dos motos en vietnam, el tema es que solo una tiene carnet de conducir. Como es el tema de las multas, la pagas y listo? Hay muchos controles? o ue seria lo ams grave. La verdad es que este tema nos asusta. Muchas gracias!!! Son admirables 

    • Nunca nos multaron ni nos pararon, pero sí que conozco a gente que les paraban cada dos por tres. No se la cantidad que pagaron por las multas.

  • hola me gustaria saber que tipo de seguro te piden para pasar la moto  a tailandia por ejemplo  , es algun seguro que se compra alla? o  si puedes viajar con algun seguro internacional de viaje   desde    el origen  para poder  pasar con la moto a tailandia? podrias explicarme  bien  para poder pasar de vietnam a camboya  laos y a tailandia con la moto 
    de antemano gracias

    • Hola Angel. Como no hemos pasado con la moto a Tailandia/Laos/Camboya no te puedo dar información de primera mano. Solo se que para Laos y Camboya leí que no te suelen poner tantas trabas, pero para entrar a Tailandia ya no es lo mismo, porque parece ser que son más estrictos.

  • Hola Toni y Carme,
    Gracias por vuestro blog porque está super bien. Este verano haremos el mismo viaje con unos amigos y tenemos una duda respecto al seguro de la moto. En muchos sitios hemos visto que no es habitual tener un seguro de la moto en Vietnam pero en cambio vosotros lo teníais. Entiendo que os lo dieron al comprar la moto, sin pedirlo específicamrnte, pero aún así sabéis cómo funciona esto? Sabéis dónde se puede conseguir? O que pasa si vas sin seguro y tienes algun accidente?
    Muchas gracias de nuevo!

    • Hola Gemma. La verdad es que nosotros «tuvimos suerte» en que el chico que nos la vendió nos dio el papelito que presuntamente era el seguro de la moto, pero no se si es lo común, y más cuando se supone que la venta de las motos a extranjeros no es del todo legal. Con esto quiero decir que no se hasta qué punto se puede contratar un seguro de accidentes a una moto que presuntamente no puedes comprar. Yo compraría la moto, y preguntaría dónde puedo sacar un seguro de accidentes para la misma, y allí que te digan… Nosotros la hubiésemos comprado incluso sin seguro, y eso que no es «lo más correcto», pero en Vietnam lamentablemente las cosas no son como aquí. Ten en cuenta que lo suyo es llevar «suelto» por si te para un policía darle un pequeño soborno y continuar… con eso te lo digo todo.

  • Buenas!

    Primero de todo, muy buen blog :D.

    Estoy con la misma pregunta que el compañero de las fronteras. Sabeis si se puede cruzar con cierta facilidad la frontera de laos, camboya y vietnam con una moto vietnamita?

    Gracias!

    • No lo hemos hecho, así que la información no es de primera mano, pero leí por internet de gente que había pasado hasta Camboya con la moto y no tuvieron problemas, al menos al cruzar, no se yo si luego en el país les paró la policía. Sobre Tailandia no leí nada y sobre Laos tampoco.

  • Buenas tardes, dentro de tres semanas hacemos saigon – Hanoi- Sapa y me gustaria saber como comprar la targeta para el movil en vietnam, si hay suficientes megas para utilizarla con el GPS en ruta para ver donde estas ubicado y las indicaciones hasta el destino. Si hay alguna manera mejor para orientarse soy todo oídos. Gracias!!

  • Hola compañeros,

    Estoy en Hanói planeando comprarme una moto para ir hasta bahía ha long, allí pasar los días que sean necesarios para visitarla dejando aparcada la moto delante del hostal (creéis que me la robaran?) y luego a la vuelta de visitar la bahía, hacer todo el trayecto hacia Saigon pasando por los diferentes pueblos y ciudades clave.

    Es viable el trayecto hasta ha long i dejar la moto un par de días sin cogerla?

    Por otra parte, estaba pensando en la Honda 100 cc. Para llevarme a mi y a mí mochila. Es suficiente o elegirías una 125?

    Gracias!!!

    • Hola Alberto. Nosotros dejamos la moto a la puerta del hotel en Cat Ba durante días y no nos la robaron. Respecto a la compra de la moto en el artículo hablamos de ello. Un saludo

  • Hola, estoy planeando un viaje de Camboya a Vietnam y quería preguntaros si es posible pasar las fronteras con la moto o si te piden demasiados papeles.

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